沙特起网将启用自营模式？京东物流回应

京东沙特起网或(huò)迎来关键进展。

6月15日，京东物流(wùliú)海外某社交媒体账号上发布了一张海报，画面中一个带有阿拉伯文的快递箱正飞在沙特上空，再度(zàidù)引发外界关注。

图片来源：京东物流海外某(mǒu)社交媒体账号截图

就在数日前，已有中国网友在沙特(shātè)首都利雅得街头发现，有身穿京东快递衣服的外国快递小哥正在搬货，这位快递小哥还称，“自己在沙特的京东物流工作(gōngzuò)，目前(mùqián)公司已经有上千人团队。”

《每日经济(jīngjì)新闻》记者从(cóng)多个信息源获悉，京东物流在沙特的团队已运行多年(duōnián)，团队内部既有外部加盟(jiāméng)的行业资深人士，也有来自(láizì)京东物流国内的诸多“超级大佬”（京东内部叫法，在京东10年工龄以上员工）。不过，实际运营层面，整个团队还是相对比较国际化的，绝大部分员工来自沙特当地。

记者同时从接近京东物流的(de)市场人士处独家获悉，京东物流将在沙特采取与当地物流公司不同的运营模式——自营模式。如消息(xiāoxī)属实，这将是(shì)京东集团在海外建立的第一个自营物流网络(wǎngluò)，也是中国互联网(hùliánwǎng)企业在海外建立的第一个自营物流供应链(gōngyìngliàn)网络。对此，记者向京东物流方面求证，对方表示，不论何时何地，以用户为中心的理念都将不变。

京东物流在沙特广泛招人(rén) 或将在沙特启用自营模式

记者从多个信源获悉(huòxī)，京东物流在沙特的团队已运行多年。与此同时(yǔcǐtóngshí)，记者注意到，多个招聘(zhāopìn)平台信息显示，京东物流在沙特招聘快递、销售、供应链管理、客服等人员，薪酬很有竞争力。

对于业务运营(yùnyíng)模式，“自营”快递物流模式一直是京东物流在国内突出重围的“杀手锏”，同时也是京东物流的“舒适(shūshì)区”。一位熟知中东市场的行业(hángyè)专家(zhuānjiā)向(xiàng)记者分析，目前沙特市场的快递公司模式不一，前期为了考虑投资成本，如果采取加盟的方式，会存在人员流动性大，服务品质、时效的稳定性难以保障的问题。

该人士进一步分析称，从京东物流在沙特的快递员、客服等都是自有人员来看，京东物流采用的应该是自营模式。“只有这样，才能在当前沙特物流市场走出一条差异化的道(dào)路(dàolù)，也延续了京东物流在国内已经(yǐjīng)成功打造出的服务好(hǎo)、人员稳、送货快等形象。”他补充道。

京东(jīngdōng)集团海外战略的又一阶段性进展

事实上，此次京东物流拓展沙特服务的落地，也是(shì)京东集团在海外(hǎiwài)的重要拓展和发展的新起点。

公开信息显示，目前京东欧洲零售业务已在全球覆盖25个国家，并已在伦敦地区提供当日和(hé)次日达服务。京东全球售直邮网络已拓展至(zhì)新加坡、马来西亚、泰国、美国、日本、韩国等(děng)37个国家。此外，京东产发(chǎnfā)已在亚太、中东、欧洲等地区落地超过40个物流基础设施项目，不仅显著提升了(le)当地的供应链效率，还为中国企业拓展国际(guójì)市场提供了坚实的物流保障。

近一年时间里，京东物流多次提及(tíjí)海外业务布局，去年还发布(fābù)了“全球织网计划”。记者了解到，该计划整体是海外仓、国际航线(xiàn)及国际快递(kuàidì)服务能力建设三条线并行。而海外仓建设是京东物流海外业务布局的核心。

一季度，波兰华沙2号仓投运，与(yǔ)华沙1号仓、波兹南1号仓形成了覆盖波兰的枢纽网络。京东物流相关负责人向记者披露的一组数据显示，在欧洲，目前京东物流已布局超过20个(gè)海外仓库，总面积超过30万平方米；在全球(quánqiú)，则(zé)已布局了超100个海外仓、保税仓和直邮仓(zhíyóucāng)，总管理面积超100万平方米。

对于未来布局，这位京东物流(wùliú)相关负责人对记者表示，后续还将在全球多地构建海外极简逆向退货服务以及海外仓大件(dàjiàn)“送装一体”等。

从国内到海外，从东南亚到中东(zhōngdōng)、欧洲(ōuzhōu)、北美，中国快递物流企业出海的(de)步伐越走越大。同时，包括美团、菜鸟等诸多外卖、快递企业也已经纷纷进行(jìnxíng)“资源输出”。不过，扎根立足海外市场绝非易事，除了要搭建本地化团队，加速适应当地市场，参与更激烈的竞争外，还需要具备(jùbèi)横跨制造业、零售业以及新兴产业的多重能力。